雲天之巔

　　1、价格与保证金

　　在每一单物流业务获取中，货主(客户)都物流公司会根据自身需求找N家物流专线来进行竞标或者比价，而每一场投标中，参标企业都需要支付相应的投标保证金，大部分情况下价低者胜出，中标者的投标保证金一般自动转为履约保证金。

　　2、漫长的付款周期

　　货主(客户)在商务合同上一般都会将物流大陸貨運费支付账期延长到2-3个月，并且在实际执行过程中可能还会因为各种原因造成付款拖延：如繁杂的付款审批流程、因公搁置、资金周转困难等等，都会造成整个付款进度的拖延，甚至是有N个理由的无限期拖延。

　　3、支付工具

　　货主(客户)即使实现物流费支付，很少使用现金，也会大量使用几个月后才能变为现金的小三通貨運承兑支票;着急用钱的物流专线只好自己贴息提前承兑。

　　4、浮夸的税率

　　由于目前国家对于运输、兩岸貨運仓储、装卸、货代等不同物流服务功能实行不同的税率，对于物流公司所提供的包含运输、仓储配送以及装卸等不同物流功能的物流服务产品，不少货主(客户)要求物流公司开具抵扣率11%的运输类增值税专用发票，这对于实际运输比例不大的物流服务产品而言，意味着货主(客户)多享受了5%的税费抵扣。

　　5、不安定的保险

　　货主(客户)一般会自身的货物进行财产保险，物流公司本身出于风险规避的考虑也会承保物流类责任险。但在出现保兩岸物流险事故后，货主对于部分返工维修后可以继续使用的产品，或者局部受损的模块化产品，强烈坚持全部按报废定损，从而放大保险赔偿金额，最后在保险公司向物流公司代位追偿成功后，实际上前述受损产品最终由客户和保险公司协商处理。或者，部分货主对其货物根本就不进行保险，但物流过程中出现的事故损失要求由物流公司全部承担，甚至会在商务合同中明确要求按实际损失100%以上的比例进行赔付。

　　6、花样繁杂的物流服务内容

　　不断向物流供应商提出新的物流服务内容，但物流服务产品价格基本上不能动。